Le « Pilote Mystère » a débarqué pour la première fois en Belgique ce matin, il se trouve pour l'instant à Saint-Hubert : il s'agit de...
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LBB : Le « Pilote Mystère » a débarqué pour la première fois en Belgique ce matin
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Interview de Pierre Delettre.
Il l’avait évoqué l’an dernier en découvrant l’incroyable nouveau terrain de jeu de la région de Bastogne. Et Pierre Delettre, l’héritier des Boucles depuis 1987, a tenu parole. Pour la première fois sur un rallye en Belgique, une étape se disputera exclusivement sur la terre. Un vieux fantasme qui se réalise pour l’organisateur d’une des épreuves routières les plus populaires du pays.
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Toutes les infos sur les LBB à Saint-Hubert
Comme je vous l’avais annoncé dans une note précédente, le Legend Boucles à Bastogne Fan Club de Saint-Hubert a mis les petits plats dans les grands pour vous accueillir lors de ce week-end.
Voilà ci-après tout ce qu’il vous propose sur Saint-Hubert :
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Legend Legend Boucles à Bastogne : les listes des engagés.
Lancée voici deux ans, la catégorie Demo a aussi connu une inflation du nombre de concurrents puisque quatorze voitures précéderont les Legend et seront autorisées, pour la première fois, à disputer toutes les RT.
Ici pas de chronos, de classements ni de pneus neige imposés. Tout est permis, ou presque, avec comme principal objectif l’amusement, des pilotes, mais aussi des spectateurs.
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LBB Classic : quand quantité rime avec qualité !
Toutes les infos du blog sur les LBB en cliquant ici.
Pierre Delettre l’avait annoncé quelques heures après l’arrivée des Legend Boucles 2015, première édition organisée à Bastogne, un gros coup de boost serait mis sur la catégorie « Classic » pour le millésime 2016 ! Chose promise, chose due ! L’arrivée d’Eric Chapa, tout récent vainqueur du Neige et Glace, en qualité de coordinateur des concurrents privilégiant la régularité à 60 km/h, a été un premier argument de choc. Confirmé par l’adoption du système de « chronométrage » « Blunik », moins rapide, mais bien plus fiable au moment d’établir le classement final. Et qui permettra de nombreuses prises de temps dans chacun des tronçons de régularité.
Une communication spécifique pour les « Classic » et l’arrivée de Pascal Collard, autre grand connaisseur de la régularité, en tant que responsable des relations avec les concurrents, ont parachevé le travail. Le résultat ne s’est pas fait attendre, puisqu’ils seront plus de… 160 équipages engagés dans cette catégorie !
